Boletín Nº 176

Según la compañía, el índice de puntualidad en enero y febrero fue del 64 % y en marzo y abril, del 62 %. Curiosamente, en mayo ha mejorado y hasta ahora la puntualidad ha subido al 76 % con incluso siete días superior al 80 %.

Por otra parte, las 4.000 azafatas TCP, nombre de los Tripulantes de Cabina de Pasajeros que en diciembre de 2010 habían firmado un pacto con Iberia para incorporarse a la plantilla de Iberia Express, y que después vieron frustrado este acuerdo por la guerra entre la dirección y el Sepla, se encuentran que ahora son el único colectivo de la aerolínea que queda excluido del proyecto.

Los cinco sindicatos que representan a las azafatas y sobrecargos recibieron recientemente el contenido del arbitraje de obligado cumplimiento dictado por Montalvo, entendiendo que crea con ellos un gravísimo agravio comparativo. Por ello, exigen una reunión urgente con la dirección de la compañía para analizar el texto del laudo con el objetivo de activar el nuevo pacto alcanzado en diciembre de 2010 por el que se establecían las condiciones para que aquellos colectivos de la matriz pasaran a formar parte de la plantilla de la nueva low cost de corto y medio.

Ahora puede darse la situación de que las condiciones económicas y los derechos laborales de los TCP que la low cost ha contratado desde su creación en noviembre de 2011 al margen de la plantilla de la matriz, sean más ventajosas para los costes de la empresa que la de las azafatas de la matriz.

JAFC

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