Boletín Nº 165

El informe del Órgano de Apelación (DS353) de a Organización Mundial del Comercio (OMC) que se acaba de hacer público, confirma, e incluso amplía, las conclusiones anteriores de la OMC. Dicho informe confirma la existencia de subvenciones ilegales estadounidenses a Boeing —identificadas anteriormente por la OMC en 5.300 millones de dólares "por lo menos” y, que tras la decisión adoptada hoy, se extienden a miles de millones de dólares—, ocasionando pérdidas de ventas para Airbus por un valor estimado de unos 45.000 millones de dólares aproximadamente. A pesar de su constante afirmación de que solo tendría que aplicar medidas mínimas para cumplir las exigencias de la OMC, hoy ha quedado claro que Boeing deberá realizar grandes cambios para cumplir el dictamen definitivo de la OMC. El informe del Órgano de Apelación de la OMC destaca la magnitud del apoyo ilegal a Boeing financiado por los contribuyentes estadounidenses. La resolución definitiva confirma las anteriores conclusiones del informe anterior del Panel de la OMC:

• Los 5.300 millones de dólares que como mínimo ha recibido Boeing procedentes del dinero de los contribuyentes estadounidenses, han sido calificados como ilegales.
• Así mismo, son ilegales los más de 2.000 millones de dólares que Boeing recibirá en el futuro en subvenciones locales y estatales conforme al actual sistema ilegal de financiación.- 2 -
• El impacto de estas subvenciones es significativamente superior a su valor nominal debido a su particular naturaleza intrusiva.
• Este tipo de subvenciones ha distorsionado profundamente la libre competencia en la industria de la aviación, provocando un daño significativo en la industria aeroespacial europea.
• Boeing no habría podido lanzar el 787 sin ayuda de estas subvenciones ilegales.

“En consecuencia, el B787 —conocido como "Dreamliner"— debería llamarse a partir de ahora "Subsidy-liner" (B7aid7). El dictamen de la OMC demuestra que es el avión más subvencionado de la historia de la aviación", apuntó Rainer Ohler. Pero además, el informe actual amplía las conclusiones anteriores de la OMC, que revelan nuevos elementos ilegales y anticompetitivos en la ayudas a Boeing. El Órgano de Apelación de la OMC coincide con la Unión Europea en los siguientes puntos:

• Cada uno de los 23 programas de ayuda concedidos por el Departamento de Defensa de los EE.UU. (DOD por sus siglas en inglés) y los ocho programas de ayuda a la investigación de la NASA son subvenciones ilegales.
• La transferencia de muchos de los derechos de propiedad intelectual de tecnología desarrollada a expensas de los contribuyentes estadounidenses, del Gobierno de los EE.UU. a Boeing, ha sido calificada también como un tipo de subvención ilegal.
• La OMC ha determinado también que la ayuda estatal y local concedida por Kansas, y estimada en unos 500 millones de dólares, es una subvención ilegal y debe ser retirada.

“Boeing y los EE.UU. tienen tan solo un plazo de seis meses para poner fin a la beneficencia corporativa ilegal de la que ha gozado Boeing durante décadas, así como para cambiar radicalmente su sistema de ayudas al sector aeroespacial comercial.

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