Par�n a la expansi�n del AVE por el elevado coste de las infraestructuras entre Palencia y Santander

Hace m�s de diez a�os que Jos� Mar�a Aznar prometiera que todas las capitales de provincia estar�an a menos de 50 kil�metros de una estaci�n de alta velocidad. Despu�s del gran ajuste de la inversi�n en los dos �ltimos ejercicios, los responsables de la obra p�blica confirman lo que muchos presagiaban: no habr� AVE, llegaran los aeropuertos low cost y en carreteras, no volver�n a construirse una v�a de alta capacidad hasta que las infraestructuras no est�n colapsadas.

Palencia

Santander

Después de año y medio de optimismo, el ministro Blanco reconoció que la conexión del AVE entre Palencia y Santander es un proyecto muy difícil de acometer en el actual contexto económico. No obstante, abogó por utilizar en las conexiones con esta región los nuevos trenes AVE híbridos de Talgo, que se adaptan a las líneas de alta velocidad y a las convencionales, para circular por el AVE hasta Palencia y lograr así el ahorro en los tiempos del viaje a Santander.

El enlace ferroviario con Santander será el ejemplo de lo que auguran los expertos que va a ocurrir con otras infraestructuras. Algunas obras se suspenderán, otras en fase de licitación o poco ejecutadas también se pararán y de las que se terminaron pero tampoco se planificaron bien, muchas habrá que optimizarlas ya que existen infraestructuras carísimas con tráficos escasos.

JAFC

Bolet�n N� 141

03-10-2011

Par�n a la expansi�n del AVE por el elevado coste de las infraestructuras entre Palencia y Santander

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